Gare de Sugiez

Le chantier se situant en zone habitée, des mesures ont été prises pour limiter les nuisances (vibrations, bruits, poussières, etc.) et sécuriser la zone. Une paroi de protection d’une hauteur de 2 mètres a été mise en place sur près de 200 mètres. Au total, 1300 mètres de voie ont été démontées et remplacées.

Un drainage de l’infrastructure ferroviaire étanche à la nappe, avec un réseau de canalisations dans les quais et la mise en place de deux bassins de rétention, a été réalisé. Les anciens quais de 90 et 120 mètres, avec accès à travers voie, ont été remplacés par deux nouveaux quais de 165 mètres. Un nouveau passage inférieur et des rampes et escaliers d’accès aux quais ont été créés. L’excavation des nouveaux ouvrages a nécessité la mise en place de palplanches ainsi que l’abaissement ponctuel d’eau souterraine en raison de la mauvaise portance du terrain et du niveau de la nappe phréatique.  

Bien que le chantier ait bénéficié d’une interruption totale du trafic durant 5 mois, la réalisation simultanée des différents travaux – fondations des mâts LC, câbles, voies ferrées, services industriels – a donné lieu à un important travail de coordination. Un suivi environnemental rigoureux a aussi été réalisé en raison d’une partie de travaux réalisés dans une zone alluviale d’importance nationale.