Gare MVR
St-Légier

Le chantier d’une longueur totale de 800 mètres, dont 110 mètres de quai, a été réalisé par étapes. Les trains ont d’abord circulé sur l’ancien tracé pendant les travaux de sécurisation en amont et en aval de la gare, avec la mise en place de parois gunitées et clouées et de murs en béton. Ensuite, les murs, rampes et escaliers d’accès, ainsi que la moitié du passage inférieur ont été construits pour accueillir le nouveau quai est. Puis les rails ont été démontés sur un tronçon de 500 mètres. Celui-ci a été terrassé et couvert d’une natte géotextile, puis d’une couche de grave avant la pose d’un revêtement type AC rail et du pré-ballastage. 

Les Transports Montreux-Vevey-Riviera ont pris le relais pour poser les rails et les nouveaux aiguillages. Le trafic ferroviaire a ensuite été basculé sur le nouveau rail dévié. Après la réalisation de cette première étape, l’accès au train s’est fait depuis la nouvelle plateforme à l’est, en face de la gare. La deuxième étape – passage sous voies et croisement côté gare – a été terminée dans les temps juste avant la Fête des Vignerons.